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Arbre a cardans p. vehicules avec empatt.: D >> - 07.09.2009 pour Volkswagen Crafter 2008 MEX catalogue-des-pièces
arbre a cardans p. vehicules avec empatt.: D >> - 07.09.2009
3665MM
CRAFTER 30, 35+ PR-K4F,K4G
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie] K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie] 0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R6 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire sans flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R7 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire avec flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible] 1SA - Sans plaque de protection supplémentairesous le moteur [TWU - Plaque de protection sous le moteur] 1SB - Plaque suppl. de protection inférieure du groupe motopropulseur [TWU - Plaque de protection sous le moteur] 1SD - Plaque suppl. de protection inférieure du groupe motopropulseur [TWU - Plaque de protection sous le moteur] 1UA - Sans augmentation/réduction du poids total admissible [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UB - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,55t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UC - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,2t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UG - Augmentation du poids total admissible de 3,0t à 3,19t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UL - Augmentation du poids total admissible de 3,0t à 3,025t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UM - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,49t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UN - Réduction du poids total admissible de 3,0t à 2,8t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UU - Réduction du poids total admissible de 3,5 t à 2,8 t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UV - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,88t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D >> - 05.06.2006
2E0521101A
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+
0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D >> - 30.10.2006
2E0521101AK
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4F+0R0
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D >> - 30.10.2006
2E1521293
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4G+0R0
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D >> - 30.10.2006
2E0521101AL
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4G+0R0
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 31.10.2006>> - 04.08.2008
2E0521101AK
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4F+0WL+ 0R0
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 31.10.2006>> - 04.08.2008
2E1521293
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4G+0WL+ 0R0
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 31.10.2006>> - 04.08.2008
2E0521101AL
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4G+0WL+ 0R0
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 31.10.2006>> - 04.08.2008
2E0521101AK
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4F+0WC+ 0R0+1UA,1UB, 1UC,1UM,1UU
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1UA - Sans augmentation/réduction du poids total admissible [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UB - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,55t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UC - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,2t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UM - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,49t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UU - Réduction du poids total admissible de 3,5 t à 2,8 t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 31.10.2006>> - 04.08.2008
2E1521293
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4G+0WC+ 0R0+1UA,1UB, 1UC,1UM,1UU
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1UA - Sans augmentation/réduction du poids total admissible [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UB - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,55t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UC - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,2t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UM - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,49t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UU - Réduction du poids total admissible de 3,5 t à 2,8 t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 31.10.2006>> - 04.08.2008
2E0521101AL
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4G+0WC+ 0R0+1UA,1UB, 1UC,1UM,1UU
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1UA - Sans augmentation/réduction du poids total admissible [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UB - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,55t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UC - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,2t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UM - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,49t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UU - Réduction du poids total admissible de 3,5 t à 2,8 t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D >> - 04.08.2008
2E0521293T
2816MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R0+ 1UV
0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1UV - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,88t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D >> - 04.08.2008
2E0521101G
2816MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R0+ 1UV
0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1UV - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,88t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 05.08.2008>>
2E1521293
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4G+0WL+ 0R0+1SA
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible] 1SA - Sans plaque de protection supplémentairesous le moteur [TWU - Plaque de protection sous le moteur]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 05.08.2008>>
2E0521293N
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4F+0WL+ 0R0+1SA
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible] 1SA - Sans plaque de protection supplémentairesous le moteur [TWU - Plaque de protection sous le moteur]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 05.08.2008>>
2E0521293T
2816MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WL+0R0+ 1SB,1SD
0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible] 1SB - Plaque suppl. de protection inférieure du groupe motopropulseur [TWU - Plaque de protection sous le moteur] 1SD - Plaque suppl. de protection inférieure du groupe motopropulseur [TWU - Plaque de protection sous le moteur]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 05.08.2008>>
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1SA - Sans plaque de protection supplémentairesous le moteur [TWU - Plaque de protection sous le moteur] 1UA - Sans augmentation/réduction du poids total admissible [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UB - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,55t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UC - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,2t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UM - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,49t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UU - Réduction du poids total admissible de 3,5 t à 2,8 t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 05.08.2008>>
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1SA - Sans plaque de protection supplémentairesous le moteur [TWU - Plaque de protection sous le moteur] 1UA - Sans augmentation/réduction du poids total admissible [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UB - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,55t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UC - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,2t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UM - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,49t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UU - Réduction du poids total admissible de 3,5 t à 2,8 t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 05.08.2008>>
2E0521293T
2816MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R0+ 1SB,1SD
0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1SB - Plaque suppl. de protection inférieure du groupe motopropulseur [TWU - Plaque de protection sous le moteur] 1SD - Plaque suppl. de protection inférieure du groupe motopropulseur [TWU - Plaque de protection sous le moteur]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 05.08.2008>>
2E0521293T
2816MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R0+ 1UV
0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1UV - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,88t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D >> - 30.10.2006
2E0521101L
2811MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0R1,0R3
0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 31.10.2006>> - 04.08.2008
2E0521101L
2811MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WL+0R1, 0R3
0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 31.10.2006>> - 04.08.2008
2E0521101L
2811MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R1, 0R3+1UA,1UB, 1UC,1UM,1UU
0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1UA - Sans augmentation/réduction du poids total admissible [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UB - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,55t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UC - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,2t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UM - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,49t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UU - Réduction du poids total admissible de 3,5 t à 2,8 t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 31.10.2006>> - 04.08.2008
2E0521101M
2784MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R1, 0R3,0R6,0R7+ 1UV
0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R6 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire sans flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R7 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire avec flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1UV - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,88t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 05.08.2008>>
2E0521293D
2811MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WL+0R1, 0R3,0R6,0R7
0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R6 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire sans flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R7 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire avec flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 05.08.2008>>
0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R6 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire sans flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R7 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire avec flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1UA - Sans augmentation/réduction du poids total admissible [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UB - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,55t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UC - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,2t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UM - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,49t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UU - Réduction du poids total admissible de 3,5 t à 2,8 t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 05.08.2008>>
2E0521293E
2784MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R1, 0R3,0R6,0R7+ 1UV
0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R6 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire sans flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R7 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire avec flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1UV - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,88t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D >> - 04.08.2008
2E0521101S
2748MM
;;1
BJM+ PR-0R0
0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
2E0521293AB
2748MM
1
BJM+ PR-0R0
0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses]
US$ 0.00
arbre a cardans 3-pieces avec
palier intermediaire D >> - 30.10.2006
2E0521293R
2712MM
;;1
BJM+ PR-0R1,0R3
0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses]
US$ 0.00
arbre a cardans 3-pieces avec
palier intermediaire D >> - 30.10.2006
2E0521101AP
2712MM
;;1
BJM+ PR-0R1,0R3
0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 31.10.2006>> - 04.08.2008
2E0521101P
2718MM
;;1
BJM+ PR-0R1,0R3+ 0R6,0R7
0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R6 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire sans flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R7 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire avec flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire D - 05.08.2008>>
2E0521293G
2718MM
;;1
BJM+ PR-0R1,0R3+ 0R6,0R7
0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R6 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire sans flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R7 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire avec flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
2E0521101AR
2814MM
1
CEBA,CEBB, CECA+ PR-0WL+0R0
0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1UA - Sans augmentation/réduction du poids total admissible [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UB - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,55t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UC - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,2t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UM - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,49t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UU - Réduction du poids total admissible de 3,5 t à 2,8 t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1UA - Sans augmentation/réduction du poids total admissible [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UB - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,55t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UC - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,2t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UM - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,49t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UU - Réduction du poids total admissible de 3,5 t à 2,8 t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
2E0521101BB
2787MM
1
CEBA,CEBB, CECA+ PR-0WC+0R0+ 1UV
0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1UV - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,88t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
2E0521101BK
2778MM
1
CEBA,CEBB, CECA+ PR-0R1,0R3, 0R6,0R7
0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R6 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire sans flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R7 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire avec flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
2E0521101BB
2787MM
1
CECB+ PR-0R0
0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses]
US$ 0.00
vis 6 pans
WHT000610
M10X1X25
4
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
vis 6 pans
WHT000610
M10X1X25
4
BJJ,BJK,BJL, BJM
US$ 0.00
vis 6 pans
WHT001529
M10X1X25
4
BJJ,BJK,BJL, BJM
US$ 0.00
vis 6 pans
WHT000604
M12X1,5X30
4
CEBA,CEBB, CECA,CECB
US$ 0.00
vis 6 pans
WHT000610
M10X1X25
4
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
vis 6 pans
WHT000610
M10X1X25
4
US$ 0.00
vis 6 pans
WHT001529
M10X1X25
4
US$ 0.00
gaine de protection
2D0521149
1
US$ 0.00
collier de calage
2D0521838
56MM
1
US$ 0.00
collier de calage
2D0521838B
50MM
1
US$ 0.00
anneau de surete
WHT002436
1
US$ 0.00
support
2E0521521
av
1
PR-K4F
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
US$ 0.00
vis 6 pans
WHT000604
M12X1,5X30
2
PR-K4F
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
US$ 0.00
vis 6 pans
WHT000987
M12X1,5X35
2
US$ 0.00
ensemble reparation p. palier
intermediaire D >> - 05.06.2006
2E0598351A
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0R0
0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses]
US$ 0.00
ensemble reparation p. palier
intermediaire D - 06.06.2006>> - 04.08.2008
2E0598351
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WL+0R0
0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
ensemble reparation p. palier
intermediaire D >> - 04.08.2008
2E0598351
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WL+0R1, 0R3
0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
ensemble reparation p. palier
intermediaire D - 05.08.2008>>
2E0598351B
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WL
0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
ensemble reparation p. palier
intermediaire D - 06.06.2006>> - 04.08.2008
2E0598351
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R0
0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
ensemble reparation p. palier
intermediaire D >> - 04.08.2008
2E0598351
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R1, 0R3,0R6,0R7
0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R6 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire sans flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R7 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire avec flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
ensemble reparation p. palier
intermediaire D - 05.08.2008>>
2E0598351B
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
ensemble reparation p. palier
intermediaire D >> - 04.08.2008
2E0598351
;;1
BJM
US$ 0.00
ensemble reparation p. palier
intermediaire D - 05.08.2008>>
